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2016年05月26日 15:12

如何评估中泰铁路在一带一路中的地位?

2006年18个亚洲国家签署了《亚洲铁路网政府间协定》在韩国共同确立了泛亚铁路网计划,其中的东盟支线起始点为昆明与新加坡,因为途经多个国家而被称作(狭义的)泛亚铁路。在一带一路战略推出后,又成为“五通”建设的一个标志性工程。但是,这个项目却好事多磨。从2012年酝酿“高铁换大米”迄今,中泰双方进行了多轮谈判,并且签署了多个政府间协议,双方就铁路走向、设计时速、轨距、投资与施工方式等达成了协议。3月25日泰国政府决定,自筹资金投资中泰铁路项目建设工程,不再向中方贷款,同时决定,仅建设曼谷—呵叻段一段,全长250公里,设计时速250公里。泰国方面这么做的原因是:中方的预算1900亿泰铢......

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2016年05月25日 15:17

薛力受权发布季肇瑾作南海词一首

  约翰斯霍普金斯大学保罗尼采高级国际问题研究院(SAIS)中国研究系季肇瑾女士在读完笔者的“美国正在南海误判与羞辱中国——致奥巴马的一封信”一文后,发来她前期创作的相关词一首,甚喜欢,个中情感之炽烈,吾自愧弗如。经求诸季女士应允,发布于此,供分享。

                                       水龍吟·南海風雲                                              季肇瑾
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2016年05月25日 09:02

中泰铁路项目“出状况”,中国怎么办

中泰铁路项目“出状况”,中国怎么办

引子

“一带一路”的顶层设计已经完成,在全面落实的过程中会遇到许多困难与挑战,“一事一议”是必要的,但必须基于一些原则与底线。

2006年18个亚洲国家签署了《亚洲铁路网政府间协定》,在韩国共同确立了泛亚铁路网计划,其中的东盟支线起止点为昆明与新加坡,因为途经多个国家而被称作(狭义的)泛亚铁路。“一带一路”推出后,又成为“五通”建设的一个标志性工程。泛亚铁路东盟支线的起止点为昆明与新加坡,其中昆明与曼谷之间包括东线、中线与西线。经老挝到曼谷的中线最短,经缅甸到曼谷的西线稍长,经越南、柬埔寨到曼谷的东线最长。从距离、沿线经济发展水平、政治稳定度等角......

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2016年05月19日 10:04

致奥巴马总统的一封信

 美国正在南海误判与羞辱中国
——致奥巴马总统的一封信

奥巴马先生台鉴:

作为同龄人,吾对您深表欣赏与敬意。您执政以来,以巨大勇气与智慧推行内政外交,成绩斐然,许多业绩为囿于意识形态与党派情结之总统所不愿为、不敢为者。贵国目前对您之评价或未公允。八年勉力治国之成效,未来将得到更好之评价。民主党偏好理想主义,对民主党总统执政之评价常呈“先抑后扬”之态。对克林顿先生、杜鲁门先生与威尔逊先生均如斯,您恐成最新一人。<......

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